Xhami i makinës është si ombrella jonë, duke zënë një të tretën e sipërfaqes së makinës. Ai jo vetëm që mund të na mbrojë nga era dhe shiu, të shmangë dëmtimin e rrezeve ultravjollcë, por gjithashtu të na sigurojë një pamje të mirë dhe të përqendrohet në drejtimin e automjetit. Megjithatë, nga këndvështrimi i të gjithë makinës, pjesa më e cenueshme e të gjithë makinës duhet të jetë xhami i dritares. Kur ndodhin aksidente, xhami i makinës është i pari që thyhet. Prandaj, rëndësia e xhamit të automobilave njihet gradualisht nga prodhuesit dhe përdoruesit e automobilave. Sot Xiaobian do të flasë për ndryshimet e xhamit të automobilave.
Pyes veten nëse e dini se makina e parë nuk ishte e pajisur me xham
Prandaj, njerëzit zbuluan se automjeti mund të lëvizë vetëm me shpejtësi shumë të ulët, sepse insektet dhe mbeturinat e tjera në rrugë do të spërkasin në fytyrën tuaj, dhe shoferët dhe pasagjerët mund të përdorin vetëm syze, gjë që është shumë e papërshtatshme.
Sidoqoftë, me zhvillimin e vetive mekanike të automobilave, shpejtësia bëhet gjithnjë e më e shpejtë. Pas kësaj, era e fortë dhe mbeturinat fluturuese godasin fytyrën e shoferit dhe bëhen një problem shumë serioz. Pra, në vitet 1920, prodhuesit e makinave shtuan një xhami në makinat e tyre.
Këto xhami origjinale janë prerë manualisht nga xhami i sheshtë, por për fat të keq, kur xhami është thyer, xhami i sheshtë do të shpërthejë në fragmente të mëdha të mprehta të rrezikshme dhe më pas do të dëmtojë pasagjerët, gjë që nuk është në përputhje me qëllimin fillestar të instalimit të xhamit të përparmë për siguri. .
Në vitet 1930, Henry Ford, themeluesi i Fordit, pësoi lëndime të lehta për shkak të copëtimit të xhamit të përparmë, gjë që e shtyu Fordin të shpikte xhami të petëzuar të sigurisë. Ai i bashkoi dy gotat së bashku dhe i ndau me një shtresë plastike për të bërë diçka të ngjashme me një sanduiç. Kjo ide është shumë në përputhje me kërkesat e xhamit të përparmë, sepse shtresa e brendshme plastike mund të parandalojë që xhami i thyer të bjerë mbi pasagjerët si një thikë e mprehtë dhe të dëmtojë pasagjerët.
Në fund të viteve 1950, vendet e huaja filluan të përdorin të gjithë xhamin e kalitur si xhamin e xhamit të përparmë. Megjithatë, më vonë u zbulua se pasi xhami u thye, fragmentet e të gjithë xhamit të kalbur nuk mund të siguronin fushën e shikimit të shoferit dhe fragmentet e vogla të grimcave shkaktuan dëmtime serioze në sy, kështu që shoferi nuk mund të merrte efektivisht masa frenimi. , me pasojë shfaqjen e aksidenteve dytësore.
Në vitet 1960, vendet e huaja përcaktuan se duhet të kishte një fushë të caktuar shikimi kur xhami i xhamit të përparmë thyhej dhe të gjitha xhamit e temperuara nuk duhet të përdoren si xhami i xhamit, gjë që reduktoi shumë viktimat personale të shkaktuara nga xhami.
Sot ekzistojnë tre lloje kryesore të xhamit të automobilave: xhami i laminuar, xhami i kalitur dhe xhami rajonal i kalitur.
gotë sanduiç
Produkte qelqi të bëra nga dy ose më shumë shtresa qelqi të lidhura me një ose më shumë shtresa të materialeve ngjitëse transparente. Karakteristika e tij është se xhami i brishtë thyhet pas goditjes, por për shkak të kombinimit të tij me PVB elastike, xhami i laminuar ka rezistencë të lartë depërtimi dhe mund të ruajë ende dukshmërinë. Në përgjithësi, ka siguri të lartë dhe rezistencë ndaj temperaturës dhe dritës.
Xhami i kalbur
Xhami i kalbur i përket xhamit të sigurisë. Në fakt, është një lloj xhami i paranderur. Për të përmirësuar forcën e xhamit, zakonisht përdoren metoda kimike ose fizike për të formuar stres shtypës në sipërfaqen e qelqit. Kur xhami përballon forcat e jashtme, ai së pari kompenson stresin sipërfaqësor, në mënyrë që të përmirësojë kapacitetin mbajtës dhe të përmirësojë rezistencën e presionit të erës, rezistencën ndaj verës dhe të ftohtit dhe rezistencën ndaj goditjes së xhamit.
Xhami i temperuar në zonë
Xhami i fortë i zonës është një lloj i ri i xhamit të fortë. Pas trajtimit dhe ndëshkimit të veçantë, çarja e xhamit mund të ruajë ende një qartësi të caktuar kur plasaritet, duke siguruar që fusha e shikimit të shoferit të mos ndikohet. Aktualisht, xhami i përparmë i automobilit përbëhet kryesisht nga xhami i ngurtësuar i laminuar dhe xhami i fortë i zonës së laminuar, i cili mund t'i rezistojë ndikimeve të forta.
Koha e postimit: 21-10-21